Охрана природы и современные проблемы экологии

бумажные пакеты шелкография|лечение удаление бородавок Охрана природы и современные проблемы экологии Экология автомобиля в США
Прислано engineer-ecolog на Сентябрь 28 2008 16:36:34

Расширенные новости

Для большинства населения мира понятия Америка и автомобиль неразделимы. Широко известны истины типа: «Америку сделал автомобиль», «Что выгодно для Дженерал Моторс», то выгодно для Америки». Даже всемирно популярное интернациональное слово «о’кей» пришло из автомобильного бизнеса. Как гласит легенда, у изобретателя конвейерного способа производства автомобилей Генри Форда был руководитель ОТК по фамилии Отто Краузе, который мелом рисовал на машинах, прошедших технический контроль, символ «ОК».

Однако бурный рост количества автомобилей и возникающие с этим проблемы загрязнения окружающей среды сделали США и первооткрывателем новой для общества проблемы — экологии автомобиля.

Следует отметить, что уважительное отношение к окружающей среде — это многолетняя традиция США. В начале столетия президент Теодор Рузвельт (двоюродный брат президента Франклина Рузвельта) основал первые национальные парки для защиты заповедных зон США. Наиболее интенсивные исследования по охране окружающей среды начали проводиться в 60-е годы. Известная эколог Рэйчел Карлсон в своей книге «Безмолвная весна» предупреждала об экологической катастрофе, вызванной широким и бесконтрольным применением химикатов типа ДДТ. Последние попали в цепочку производства пищевых продуктов и даже были обнаружены в организме пингвинов в Антарктиде.

Весьма значительный вклад в экологию был внесен адвокатом, работающим в сфере защиты окружающей среды — Ральфом Назером, автором книги «Опасен при любой скорости». В книге подробно рассматривались недоработки конструкции автомобилей, приводящие к травмам и гибели людей, и проблемы экологической опасности автомобилизации страны. Это издание имело широкий общественный резонанс, что вынудило автомобильную промышленность США к принятию мер как по совершенствованию технической безопасности автомобилей, так и по контролю их экологических параметров.

Первый законодательный акт, нормирующий выбросы токсичных компонентов, был принят в солнечном штате США — Калифорнии — еще в 1969 г.

В вопросах охраны окружающей среды Калифорния идет «впереди планеты всей»: она обладает полномочиями, дающими право установления собственных стандартов на содержание вредных веществ в выхлопных газах. Стремящийся быть самым чистым штат США по срокам введения ограничений на содержание вредных веществ в выхлопных газах более чем на два года опережает все другие штаты.

В 1970 г. Конгресс США принял «Закон о чистом воздухе». Правительство США создало в своем составе федеральный орган — Агентство по охране окружающей среды (АООС). Основной задачей АООС является исследование проблем загрязнения окружающей среды и разработки специальных стандартов по ограничению уровня выбросов промышленными предприятиями и мобильными источниками. К последним относятся автомобили, грузовики, корабли, самолеты, сельскохозяйственные машины. Согласно «Закону о чистом воздухе», контроль за выбросами промышленных предприятий осуществляют власти 50 штатов. Контроль же мобильных источников — это прерогатива АООС. Ведущей структурой АООС, непосредственно занимающейся экологией транспортных средств, является отдел мобильных источников. Отдел уполномочен АООС отвечать за контроль над эмиссией автомобилей, локомотивов, самолетов, судов, сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин. Он расположен в Анн Арборе, штат Мичиган, и проводит исследования и испытания всех типов транспортных средств и различных двигателей. Комплексные испытания автомобилей осуществляются методом случайной выборки автосборочных конвейерных линий производителей. Испытания включают проверку технических систем автомобиля (рулевое управление, тормоза, фары, амортизаторы, подушки безопасности и т.д.) и контроль экологических параметров. Осуществляется и сертификация топлив во взаимосвязи с уровнем эмиссии. Данные всех испытаний и сертификации ежегодно публикуются и обязательно должны быть представлены при продаже в автомагазине на лобовом стекле автомобиля. Особо следует отметить, что все испытания проводятся исключительно с применением методов инструментального контроля с помощью приборов и соответствующих стендов, полностью имитирующих ездовой цикл автомобиля в городе, автострадах и т.д.

В выхлопных газах автомобиля содержатся такие продукты эмиссии, как несгоревшие углеводороды —СnНm, окись углерода — СО, оксиды азота — NOx (NO + NO2). Агентство устанавливает ограничение на максимальные выбросы автомобилей на территории США, вследствие чего производители автомобилей совершенствуют и модернизируют конструкции автомобилей с целью сокращения эмиссии.

Загрязнение окружающей среды выбросами автомобилей происходит не только от выхлопных газов, но и от испарения самого топлива из топливного бака и вследствие утечек и испарений с элементов топливной системы двигателя (остаточные испарения из поплавковой камеры карбюратора, негерметичности трубок и шлангов и т.д.).

Если, например, представить, что каждым из 200 млн. автомобилей США испаряется 1 г топлива в день (а реально 1 граммом эта цифра не ограничивается), то получается, что ежедневно на территорию США обрушивается 200-тонный «топливный дождь». Поэтому введены жесткие нормы на уровни испарений.

Ш. Васан — эксперт охраны природной среды (США), В. Примиский — АО «Украналит»